刘永红，女，1977年生，博士，副教授，硕士导师。2007年毕业于中山大学工程力学专业（大气环境模拟与控制方向），获工学博士学位。从2007年开始在中山大学工学院工作，主要从事机动车尾气污染仿真与控制研究、大气环境污染模拟与控制、大气环境污染综合治理对策、城市环境空气污染来源解析、环境空气质量预报、低碳与节能减排政策分析等研究。主持项目20项，累计经费为1200多万元，含国家自然科学基金1项、广东省重大科技专项2项、地方政府委托的横向项目13项。研究项目主要涉及的内容包括：城市灰霾形成机理、基于数据驱动的空气质量预报模型、不同场景下的机动车尾气扩散动态模拟的研究、区域大气环境污染数值模拟、大气环境污染综合治理对策、城市交通源排放与动态仿真算法研究等。其中，在灰霾预测模型、汽车尾气源解析等方面的研究成果曾多次为广州市政府、佛山市政府在环境治理决策支持服务，持续针对佛山的大气污染问题开展多项研究工作，包括《佛山市禅城区大气环境综合整治方案》、《佛山市禅城区城南片区大气环境综合整治方案》、《2011年佛山市复合型大气污染机理研究及排放源数据采集》等多项研究项目；获2013年中国智能交通协会科学技术二等奖，获奖项目为“道路交通排放源解析技术研究及在汽车尾气污染治理中的应用”，2014年度广东省环境保护科学技术奖，获奖项目为“区域空气质量集成展示与实况发布技术研究与应用”。目前，已发表论文40多篇，获得软件版权5项。

论文：

[1].Yonghong Liu, Hanbo Liao, Zhi Yu, Ming Cai. Analysis of the Operational Impact of ETC Lanes on Toll Station[C]. 11th International Conference of Chinese Transportation Professionals (ICCTP), 2011, IE Accession number:20114014393298.

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[3].Lu Li, Ming Cai, Yonghong Liu. Integrated Benefit Evaluation of Pedestrian Bridge[J].Environmental Modeling and Assessment, ,2012, 17(3): 301-313. dio:10.1007/s10666-011-9292-0.

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报告：

中国科学技术协会第280次青年科学家论坛报告《城市交通管控措施对PM_2.5污染控制影响的案例研究及思考》