5月25日，由国家节能中心组织的“气缸密封质量提升——发动机金属表面改性材料绿色技术”应用评审会在北京中国科技会堂召开。来自国家发展改革委、生态环境部、国家汽车质量监督检验中心、中国环境科学研究院、中国汽车工程研究院、清华大学天津高端装备研究院、中国能源研究会、中国科学院大学、山东省环境监测中心、中国重汽技术中心、中国农业大学、海军研究院等单位的相关领导、专家，以及部分用户单位参加了此次会议。
2019年1月生态环境部等11部委联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，旨在通过加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量，推动资源节约和环境保护工作，打赢蓝天保卫战。此次提交评审的“气缸密封质量提升——发动机金属表面改性材料绿色技术”，通过有效提升柴油机气缸密闭性能、降低摩擦力，实现降低油耗、减少烟尘等污染物排放的效果。
会上，研发单位介绍了企业和产品的研发应用情况。清华大学天津高端装备研究院摩擦与润滑专家针对该技术进行了系统点评并对该技术的应用前景做了分析报告。
国家汽车质量监督检验中心（北京通州）检测报告表明，该技术产品能降低机动车综合能耗6.5%；CO排放降低20%；颗粒物排放降低34%。济南市机动车污染防治监控中心介绍了济南市I/M制度的建立、站点运行情况及技术的遴选与使用标准。经过近一年的验证考核，该技术进入济南市治理平台重点目录，与全市57个I/M站点签署了使用协议。
多名用户单位代表在会上表示，该技术产品能有效提高发动机燃油热效率，实现缸内净化，显著降低机动车尾气污染排放。同时减轻末端尾气处理装置负担，大幅提高其寿命和可靠性，是实现当前移动污染源防治的切实有效措施，且防治效果能长久保持。
评审会后，专家们从产品性能、应用效果、投资效益、推广前景和节能减排潜力等方面进行了深入交流。专家们一致认为技术节能减排效果显著，其推广应用对当前机动车污染治理和节能减排具有积极的促进作用。
（来源：中国环境报）
